【48812】立异写在宏伟的黑龙江大桥上

  黑龙江日报6月1日讯 为“一带一路”再添精彩之笔，让龙江经济注入更多外向动力。5月31日，黑龙江大桥顺畅合龙。黑河和俄罗斯布拉戈维申斯克这两座中俄“双子城”从此厚意相拥。友谊之桥的背面，写满立异二字。

  2016年12月24日，中俄两边在黑河市和布拉戈维申斯克市间国境线桥址冰面上一同举行了开工典礼，黑龙江大桥项目正式同步开工建造。

  其时参加完开工典礼的合资公司布拉戈维申斯克市分公司副总经理李昶慨叹万千，他明晰地记住两国现场的工人们一同合了影：“12月份正是黑河最冷的时分，工人脱下外套交流衣服，咱们心里快乐得顾不上冷。”

  这座友谊之桥的建造给冰冷的冬日带来了温暖，更创始了跨境基础设施建造新模式。

  “咱们建立一个合资公司，在项目建造过程中，中俄两边创始了‘共贷共建、同步施行、一致运营、收费还贷’跨境基础设施建造新模式。”黑龙江大桥公司总经理黄云涌介绍说。

  黄云涌说，这种新模式，不只处理了大桥的建造资金问题，一起也确保了两边在规划、开工、建造、运营和保护等方面的和谐一致，为往后我省跨境交通基础设施建造探究了一条新的途径。

  黑龙江大桥全线建造在高寒区域，黑河市有气候记载的前史最低温度到达零下53摄氏度。为确保百年大桥的建造质量，确保钢材的运用力学功能，黑龙江大桥选用Q420F级耐候钢，反抗当地的极寒低温。

  黑龙江大桥公司副总经理董德惠和记者说，在黑龙江大桥建造之前，我国并没有出产运用过这种等级的钢材，为此项目部在全国范围内进行了调查挑选，经过投标终究挑选了鞍钢集团。鞍钢集团分外的注重并建立了攻关组，规划最大极限地考虑高寒区域钢板的耐候性、焊接性、长时间执役性高规范要求，依托强壮的科研储藏，规划出一套具有优异才能的低温耐性、高耐候性且焊接功能优秀的工艺规范。钢材大规模出产之前，进行了很多的试验验证，出厂、出场时，每个批次都进行了查验，桥梁钢板的立异带动了焊材、螺栓等配套资料及焊接办法的立异，填补了国家空白。

  黑龙江大桥的桥型为六塔叠合梁矮塔斜拉桥，施工办法为多点顶推施工。这种杂乱的结构和施工工艺增加了桥梁的建造难度。董德惠说，黑龙江大桥上部结构选用中俄两国一同规划的塔梁固结顶推施工，是我国高纬度冰冷区域首座矮塔斜拉桥。为确保顶推质量，直接由顶推设备厂家的专业队伍进行施工。

  手机轻扫二维码，建造全程可追溯。黑龙江大桥建造中，先进办理理念成为大桥的一大亮点。

  在施工现场，无论是加工好的建筑资料仍是浇筑好的桥墩，都粘贴着二维码。随意扫描一个桥墩墩身的二维码，经过手机就能清楚地看到大桥工程图、桥墩施工全套工艺流程的相片、桥墩结构图、工程数量表、桥墩检测陈述、相关负责人等各种信息。董德惠和记者说，项目从质料出场开端就采纳数码化办理，查验状况、进场流程都能经过扫描二维码了解到，以此完成施工全套工艺流程可追溯。一起，该项目选用BIM办理模式，不只使大桥建造可视化、模型化，还可以对项目工期方案、施工组织组织、原资料耗费、本钱操控剖析进行综合性的办理。

  加工车间也让人眼前一亮。与一般车间人声鼎沸的局面不同，黑龙江大桥资料加工车间只需要五六名工人进行各环节操作，而背面的奥妙正是加工建造的全智能化。

  据介绍，项目部引用了数控钢筋曲折机、数控钢筋笼滚焊机、数控钢筋弯箍机等先进的自动化设备，改变了传统人工做标尺的加工方法。在触屏电脑前，轻点屏幕就可以调出黑龙江大桥的建造图纸以及各个零部件的具体数据记载。

  据悉，黑龙江大桥项目已经过国家级绿色施工演示项目中期检验，并取得省级工法1项、省级新技术金牌奖1项、发明专利1项、实用新型专利2项。

  “把工地变为工厂，把农民工变成产业工人。中心试验室、安全训练区、混凝土出产车间、钢筋加工车间等一应俱全，在恶劣的施工环境中也能顺畅施工作业，这或许是1988年提议建造黑龙江大桥时幻想不到的。”黄云涌慨叹地说。

  在中俄黑龙江大桥合龙典礼现场，中俄工人分别将最终一颗螺栓安装到合龙块上并握手道贺。