6月6日，《政风热线·市长上线》来到泰州。泰州市市长万闻华带领市区政府和相关职能部门负责人走进直播厅，现场回应泰州市民诉求。
泰州市高港区刘先生向《政风热线》反映，永安洲镇高永化工园经常有危化品车辆随意停靠，存在一定的安全隐患。
园区工人和记者说，这些车辆有的是停留过夜，有的是临时停靠，存在一定的安全风险隐患。记者找到了当地交警，对方解释，
。永安洲镇综合行政执法局工作人员介绍，化工园的定位已经改变，专门耗费大量资金建设危化品车辆停车场已经不现实。除了泰州市医药高新区之外，
因为这是安全风险隐患，前一段时间我们组织交通、公安联合执法检查，另外从源头上也想采取一些措施进行把关。
第一：对装卸量比较大的企业，要求企业规范停车区、等待区。危化品车辆要停在企业等待区，若企业等待区不够，我们指导企业细化生产计划，合理的安排这些危化品车辆的装卸时间，缩短停泊时间。
第二：指导企业增加一些装卸的工位，来满足危化品企业的装卸，减少装卸时间，进一步减少风险。
第三：加大执法力度，联合公安、交通来进行常态化的日常巡查，一经发现问题，把危化品车辆引导和疏导到专用的危化品车辆停车场，确保安全。
危化品车辆的停靠主要是过境车辆，过去经过几次的专项治理，但效果不理想。
我们分析了一下原因，危险品车辆运输凌晨0点到6点是禁止行驶的，车辆停靠的地点靠近高速出入口，驾驶员希望禁行时间结束以后能直接上高速。我们仍旧是要综合施策：
第一：源头管理，本地的运输企业一定停在运输企业里面，过境车辆要把违停信息实时输送给运输企业。
第二：区里一共有三个专业停车场，平时专业停车场里面有大约一百个停车位，他们没停进去，这里还有引导的问题。
海陵区运河路大型车辆靠边停靠根本原因是执法不太严格，引导不够。其实在运河路很近的地方，我们前几年建了一个大型车辆公共停车场，这一块只要重视，很快能解决。
对于危化品的运输车辆，海陵的情况相对来说还是比较简单，我们目标企业就一家，叫梅兰化工，这家企业今年年底就要全面停产，所以说我们不会再去建危化品专业停车场，但是并不意味着这样的一个问题不能解决。前期我们也经过调研并拿出了方案，关键是梅兰化工要改进装卸流程，然后要腾出场地，让现在停放在路边的车辆驶进厂区进行停放，这项工作正在推进。
究竟这些车辆停在哪里？怎么来管理和疏导？高新区和海陵区都对此进行了深入的思考，也有一些基本规划，但还是要解决问题。
我觉得每一个在座的同志，在每一场跟群众关切进行互动和回应的过程中，要举一反三，需要去深刻思考在这场对于群众需求的回应，我们的处置以及应对过程中，是不是有一定的问题？要有一定深度的启发、思考、触动。刚才涉及到的问题，涉及到社会面（公共安全）的诉求。我们的干部不是绝对没责任心和懒政，对基层情况有了解和思考，但客观上存在着畏难和没能形成实际工作成效。
泰州靖江市蔡女士向《政风热线》反映：她和丈夫在泰州靖江市沿江路立交桥桥底下开了一个钢筋加工作坊，2016年遇上公路干线整治，作坊被清理，加工设施也被江阴-靖江工业园区办事处城管科拖到一个空置学校统一存放。然而，
据蔡女士介绍，这批设备包含钢筋弯箍机、调直机、断头机等一整套加工钢筋的组合机器，
记者陪同蔡女士找到了江阴-靖江工业园区办事处城管科原负责人了解情况，却被告知经办人这几年变动了。人事变动时，当初的设备清单没有交接到位。
这个事情本身不是很复杂，首先从态度上就要坚决果断，加紧加快来解决，这里面有几块，第一个要迅速成立专班，以前这个事情是办事处的一个分管领导负责，调度的资源层级低一点，现在成立专班高位推动。
一是把事实调查清楚，在调查的过程中充分听取当事人的意见，请当事人配合，共同商量拿一个解决方案，这是一个大方向。
二是在解决的过程中，掌握几条原则。第一个实事求是，究竟是什么设备，把相关的材料交出来，是谁管的；第二个是依法依规，
我们已经立了案，也在加快案件侦办的力度，争取在本月拿出结果。一跟蔡女士做好沟通协商，二在公安部门的支持之下加大侦破力度，尽可能减少财产损失，给蔡女士一个满意的答复。
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